磷酸鐵鋰電池、三元鋰電池壽命

目前市面上純電動車基本都采用鋰電池，而磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池是最常用的兩種動力鋰離子電池。目前市場在售的就有比亞迪EV300、騰勢等純電動車搭載了磷酸鐵鋰電池；長安逸動、江淮iEV5、吉利帝豪EV等車型搭載了三元鋰電池。

磷酸鐵鋰電池充放電循環壽命普遍可達2000次以上；而三元鋰電池充放電循環壽命一般能達到500-2000次，其充放電循環壽命緊要還是受材料、技術的影響較大，隨著三元鋰電池技術的越來越成熟，部分三元鋰電池也可達到2000次以上的充放電循環壽命。

在濕擱置使用壽命方面，目前磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池的濕擱置使用壽命基本都能達到10年以上。如換裝之前的榮威E50采用的磷酸鐵鋰電池可達10年的使用壽命、北汽新能源EU260采用的三元鋰電池甚至可達20年使用壽命。

當然，選擇電池的好壞并不能光靠電池壽命一個因素來決定，能量密度、低溫性、安全性等等都是要考量的因素。

長時間大電流充放電，會降低電池的使用壽命，同時電池儲存期間也會有容量衰退。這就要平時在使用純電動車過程中，盡量少用快充；若純電動車長時間停放，盡量保持滿電狀態，戒備電池長時間暴曬。

市面上比較常見的鋰電池種類有磷酸鐵鋰電池、三元鋰電池和錳酸鋰電池三種，其中錳酸鋰電池使用率相比磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池較低，最典型的車型即啟辰晨風。錳酸鋰電池最突出的優點在于其安全性較好并且在高溫下最穩定，同時其成本最低，但能量密度低是其硬傷；磷酸鐵鋰電池以其高安全性、高壽命以及成熟的技術著稱，但其在低溫下性能較差，同時因為其技術已趨于成熟，想提升電池性能難度較大；三元鋰電池是一種新型電池技術，其最大優點在于能量密度最大，但其安全性能較差以及成本較高是其軟肋。但隨著如今電池技術的發展，三元鋰電池的技術也越來越成熟，其技術還有很多的發展空間。

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