為甚么大多數電動車都是鉛酸蓄電池而不是鋰電池？

1．鉛酸蓄電池已經發展了160年，技術已經成熟

1859年，法國物理學家普蘭特發明了世界上第一只鉛酸蓄電池。160年間，它被廣泛使用于各行各業，經過無數次的創新和改進，鉛酸蓄電池的技術已經非常成熟。

2．鉛酸蓄電池具有很高的成本優點

鉛酸蓄電池的緊要成分是鉛和硫酸，加工技術和出產工藝上沒有鋰電池那么復雜。國內鉛酸市場早已形成規模化效應，鉛酸蓄電池的加工成本進一步降低。相比較同型號的三元鋰電池，鉛酸蓄電池僅為其價格的一半。

3．電動自行車單價低，利潤薄

電動自行車屬于勞動力密集型行業，利潤率并不高。整車廠很大一塊的成本在于配件的采購，而電池的成本又是采購成本中占比最高的。倘若使用鋰電池替代鉛酸蓄電池，將會大大新增整車廠的加工成本，降低其市場的競爭力。

此外，市場上主銷的電動自行車價位是在2500-3500元之間，超過4000元的電動車，消費者購買率也會降低。

4．鉛酸蓄電池有完善的回收系統，經濟又環保

鉛酸蓄電池的另一大優點就是有完善的廢舊電池回收系統和交易市場。消費者使用過的舊電池可以通過經銷商進行回收，舊電池回購價格可以抵扣新電池的價格，比如一組全新48V20Ah的鉛酸蓄電池售價500元，舊電池回收以后可以折價200元，消費者實際只要支付300元就可以了。鉛酸蓄電池既經濟又環保！

5．鉛酸蓄電池穩定性好

由于鉛酸蓄電池的化學性質比較穩定，鉛酸蓄電池能夠適應大部分的使用場景，具有良好的抗壓和抗刺穿性能。其次鉛酸蓄電池有較高的密封性，即使有泄漏，其正負極和鉛酸電解液也不是易燃物。

6．電動自行車電池倉設計上，鉛酸蓄電池有統一標準

電動自行車跟鉛酸蓄電池20多年的黃金搭檔。電動自行車電池倉有統一的行業標準。不論你買什么品牌的電動車，只要是同一型號電池，電池倉就能裝得下。鋰電池目前還沒有這樣一套行業標準。

7．小容量電池方面，鋰電池優點并不分明

由于鋰電池的能量密度高，它的優點更多體今朝大容量電池方面，比如高速電動車10Kw以上的大容量動力鋰離子電池。而一般電動自行車的電池容量比較小，同樣是48V20AH的電池，鉛酸和鋰電的續航差異并不大，鋰電池優點也不是很分明。

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