三元鋰電池如今為甚么“失寵”？

而在前期競爭中，三元鋰電池憑借續航長、密度高而取得了最終的獲勝，特斯拉也是憑借松下供應的三元鋰電池最終獲得市場的認可、銷量步步高，相比之下此前一直堅持磷酸鐵鋰電池的比亞迪，則在幾年前才剛剛轉戰三元鋰電池，轉型落后導致被特斯拉在市場上反超。

可就在三元鋰電池大出風頭，開始全面占領純電動家用車范疇的時候，其危害及弊端也開始顯現。

其實，三元鋰電池最大的問題就在于安全性差，2019年特斯拉全球爆發的多起自燃事故，據知道就是跟三元鋰電池不穩定的特性有關。

除此之外，三元鋰電池不再受寵，還在于成本因素。無論哪種技術，三元鋰電池非得用到金屬鈷，隨著三元鋰電池的普及，鈷的價格越來越高。與此同時，鈷也是半導體芯片沖破制程瓶頸的關鍵，在5G通信技術普及情況下，鈷的價格再度水漲船高，今年最高達到28萬元/噸，高昂的鈷成為了新能源車企的負擔。

三元鋰電池安全性差、成本高，這也是為甚么特斯拉開始追求無鈷電池的原由，而最知名的無鈷電池其實就是磷酸鐵鋰電池。

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