為甚么電動車不使用鋰聚合物電池

聚合物鋰電池進行技術的進步發展及其在新興公司關鍵信息市場（電動車行業范疇）的使用在全球掀起了自己研發熱潮，聚合物鋰電池必將在電動車和新能源產業范疇方面發揮一個緊要影響用途。目前關于電動車可以廣泛研究使用的鋰電池是磷酸鐵鋰電池，具有一種良好的熱穩定性和安全性，價格水平相對成本較低。這些社會因素使磷酸鐵鋰電池已經成為小型電動車和插電式混合學習動力鋰離子電池的首選。但是，在鋰電池中，磷酸鋰電池的比能、比功率、工作電壓都相對來說較低，而鈷酸鋰、錳酸鋰電池在大型純電動車的使用中更具競爭優點。

鋰電池目前有液體鋰電池(LIB)和聚合物鋰電池(PLB)。其中，液態鋰電池是指二次電池，Li嵌入化合物是正負的。正極為鋰化合物LiCoO2，LiNiO2或LiMn2O4，負極為鋰-碳層間化合物LixC6。。

聚合物鋰電池的原理與液態鋰電池相同，緊要差別在于電解液與液態鋰電池不同。電池的緊要結構由三部分組成:正極、負極和電解液。聚合物鋰電池是指三種緊要結構中至少有一種或多種使用聚合物材料作為一次電池系統的電池。在目前正在開發的聚合物鋰電池體系中，聚合物緊要用于正極和電解質。

包括通常在鋰電池中使用的導電性高分子或無機化合物的正電極材料，電解質可用于固體或膠體高分子電解質，或有機電解質的鋰離子技術是通常為液體或凝膠電解質，它是必要的二次包裝至容納固體可燃的活性成分，這新增了重量，同時還限制尺寸的靈活性。

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