純電動車的鋰電池大概能用多長時間？

關于新能源汽車來說，電池壽命緊要分為循環壽命和使用壽命兩種。而目前用在汽車上的動力鋰離子電池，大致分為鉛酸電池、鋰電池、鎳氫電池等幾種，而使用成熟的緊要為三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池。

而磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池壽命也各有各的優點。

三元鋰電池，理論上循環壽命在1500次左右，在實際使用上，完全充放電循環在800次以上，而控制電池放電在25%-75%的狀態下，實際使用可以達到1200次以上。

以一般三元鋰電池電動車續航200公里算，1次完整循環實際可以行駛也在180公里，800次循環可以走14萬4千公里，算上正常的衰減，12萬公里也是沒什么壓力的。

磷酸鐵鋰電池充放電循環壽命普遍可達2000次以上，即使對續航惟有70公里的車來說，2000次循環也可以支撐純電行駛14萬公里，唯一的缺點就是能量密度低，低溫衰減比較分明，0℃時容量會降低10%左右，而-20度時容量會降低30%左右。

除開電池本身充放電循環使用之外，擱置使用壽命也是掂量二次電池性能的緊要因素。俗話說，車子不怕開，就怕你不開，關于新能源汽車而言，車子不開就等同于減少使用壽命，不過藍寶知道到，目前磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池的濕擱置使用壽命基本都能達到10年以上。近年來，隨著我國新能源汽車市場的快速發展，帶動動力鋰電池需求的大幅上升，而隨著對鋰電池能量密度要求的不斷提高，三元材料的市場需求量始終保持上升趨勢。數據顯示，預計2018－2020年我國新能源乘用車產量可分別達80萬輛、124萬輛和194萬輛，相應拉動三元電池需求量30GWh、51GWh和89GWh，經折算將來三年三元正極材料需求將分別達到5．2萬噸、8．2萬噸和13．7萬噸，對應電動車用三元正極市場規模分別為114億元、163億元、245億元，合計市場規模超過500億元。

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