汽車鋰電池如何戒備起火

鋰電池防火需求樹立具有戰略縱深的多道防地。除了電池內部盡可能使用不可燃或難燃資料讓電池具有實質安全性能外，電池外部的第一道防地是戒備發作導致電池過熱著火的各種誘因，比方過充、短路、碰擊等，這就需求對電氣體系進行安全規劃。

當第一道防地被打破后（比方電池管理體系發作毛病未能及時堵截充電電源），電池溫度升高，監控體系中的溫度傳感器或氣體、煙霧檢測器等應及時發現毛病并報警，提示工作人員解決毛病，消除火災誘因。此為第二道防地。

當毛病未及時解決、第二道防地被打破后，電池燃燒（陰燃）已無法戒備，此時消防體系要做的是將燃燒約束在發作毛病的電池盒（或箱）內（containment)，并能隔離相鄰的未著火的電池和設備，戒備火勢擴展（isolation)。由于鋰電池熱失控后溫度極高，現有的非水系救活劑如氣體、干粉無法將電池溫度敏捷降下來，救活效果不太抱負。因此將電池防火方針設定為控火（controlledburn-down)，是一種比較實際的辦法，技能經濟性較強。此為第三道防地。

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