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    • 固態電池能否取代鋰電池

      消費鋰電經歷三十載征程，經歷了日本獨大到中日韓“三足鼎立”的時期，在消費電子范疇的格局已基本穩定。動力鋰離子電池作為新能源汽車核心零部件...

      2021-04-24

    • 磷酸鐵鋰電池配套數量過半 鋰鹽鈷鹽市場情緒悲觀

      三月八日，國家工信部官網公布了2019年第2批《新能源汽車推廣使用推薦車型目錄》，共有84款車型入選，其中純電動產品共有83款、插電式混合動力產品惟...

      2021-04-24

    • 更安全，更長壽！LFP與NCA材料的奇特化學反應

      隨著電動車續航里程的不斷新增，容量更高的三元材料逐漸成為乘用車動力鋰離子電池的主流選擇，特別是近年來隨著動力鋰離子電池能量密度的繼續提升...

      2021-04-24

    • 鋰電池助推能源革新

      不久前，2019年諾貝爾化學獎頒發給3位科學家，表彰他們在鋰電池（以下簡稱“鋰電池”）方面的研究貢獻，再次引起人們對鋰電池的關注和討論。從上世...

      2021-04-24

    • 動力鋰離子電池的安全性不等于新能源汽車的安全性

      據國家市場監督管理總局質量發展局統計，截至2019年五月，國內新能源汽車共召回12.3萬輛。其中由于三電系統故障導致的召回占比為50%，在這之中設計原...

      2021-04-24

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