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打破“閉環” 比亞迪動力鋰離子電池不再自給自足

依據國外網站公布的最新數據，去年的銷量冠軍比亞迪在今年一季度共售出8857輛新能源汽車，在所有車企中僅排名第8位。而在不久前，有一則消息將比亞...

2021-04-26

夾縫中求生存，動力鋰離子電池該“要怎么樣存活”

2017年動力鋰離子電池降價20%以上已經成為定局，只是要怎么樣在保證利潤的前提下，要怎么樣實現這個降價目標成為動力鋰離子電池公司的當務之急。 隨...

2021-04-26

動力鋰離子電池市場現狀：“散亂差”局面嚴重

據工信部的統計數據：目前我國動力鋰離子電池單體公司已經達到了227家，是2014年年初的兩倍，系統集成公司有315家。規模龐大的公司數量并不是行業良性...

2021-04-26

有關磷酸鐵鋰電池的詳解

磷酸鐵鋰電池的全名是磷酸鐵鋰鋰電池，這名字太長，簡稱為磷酸鐵鋰電池。由于它的性能特別適于作動力方面的使用，則在名稱中加入動力兩字，即磷酸...

2021-04-26

淺談動力鋰離子電池技術的三個矛盾關系

2015年新能源車形勢一片大好，年底之際很多機構預測2016年將有望實現70萬輛的產銷目標，從今朝公布的2016年前11個月的數據來看，這個目標基本不可能實現...

2021-04-26