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技術瓶頸難突破？無鈷電池短時間或難實現

據外媒報道，此前松下的一名高管曾表示，為降低成本，該公司計劃在未來2-3年內將量產車用電池的鈷含量減半;另一位電池業務高管也稱，松下已經在縮減...

2021-03-16

未來動力鋰電池將何去何從？

作為新能源汽車的最核心部件和產業商業化破局的關鍵，動力鋰電池產業的發展一直受到各界的關注。在上半年公布的6批通告中，參與配套的電池高達85家...

2021-03-16

巨頭角逐動力鋰電池領域 誰將成為寡頭？

動力鋰電市場集中度提高，巨頭公司共享紅利。2016年國內前兩家公司動力鋰電出貨量占全國出貨量的47.5%，全球前三家公司出貨量逾全球出貨量一半，行業...

2021-03-16

談動力鋰電池標準制定：少數要服從多數？

八月四日，國家工信部公布了GB/T34013-2017《電動汽車用動力蓄電池產品規格尺寸》(以下簡稱“新國標”)，相關標準一經推出便在業內引起了巨大的反響，并...

2021-03-16

電動汽車動力鋰電池回收的挑戰

未來十年，全球的汽車運輸習慣將可能出現重大改變，電動汽車或將被普遍認可使用，報廢電池的數量也將大大上升。未來，電池回收利用鏈條將得到強勁...

2021-03-16