電動工具的無繩趨勢將大幅度提升鋰電池的裝機量，電動工具是以電動機做為動力，通過傳動機構驅動工作頭的一種機械化工具，按照電力來源可分為有繩電動工具和無繩（充電類）電動工具兩類。目前絕大多數無繩（充電類）都采用了鋰電池作為電力儲存。
電動工具產品具體分類
電動工具在20世紀40年代普及率大幅提升，現已成為發達國家工業與家庭生活中不可或缺的工具裝備。
我國電動工具從上世紀70年代量產。半個多世紀以來，中國電動工具市場規模在承接國際分工轉移過程中不斷發展，并取代手動工具的地位。
在電動工具普及過程中，越來越多的家庭消費者傾向于自己動手完成小型任務，無繩化、便攜性、小而輕型化成為目前電動工具的產品發展趨勢。無繩化趨勢將賦予電動工具用鋰電池廣闊的市場空間。
此外，鋰電池代替鎳鎘電池加快，也將催生大量市場替代空間。與鎳鎘電池相比，鋰電池對環境污染小，電量儲備大，重量輕，壽命長，充電時間短，符合電動工具小型化輕量化的趨勢。2017年歐盟已立法強制電動工具用鎳鎘電池退市，國內也加快電動工具用鋰電池規范體系建設，電動工具市場全面普及鋰電池將為鋰電池帶來巨大的需求。
從國內看，過去五年中國電動工具鋰電化水平雖然不斷提升，但截至2019年底只達到23%，鋰電工具產量達到0.6億臺，相比電動工具2.6億臺總規模仍有很大的替代空間。
2019年深圳市瑞鼎電子有限公司在電動工具用鋰電池重新布局，擴大對電動工具用鋰電池項目的應對能力。并成功開發出集成控制控制功能的電池電源管理系統。
隨著電動工具鋰電的加速普及，未來針對電動工具用鋰電池的擴產與投資事件將會更加頻繁。GGII預測，2023年國內電動工具鋰電化率從2019年的23%上升至55%，產量將達到1.51億臺，由此催生鋰電池需求規模達到7.5GWh。
電動工具用鋰電池的性能要求主要集中在兩大方面：1）高倍率性；2）高一致性。
未來電動工具用電池將呈以下趨勢：
1）無繩電動工具占據主流，鋰電池取代鎳鎘/鎳氫電池；
2）LG/松下產能轉向車用電池，導致國際電動工具巨頭供應鏈向國內轉移，國內電池企業的供應份額有望進一步增加；
3）硅基材料在電動工具電池領域開始量產應用，NCM811/NCA+硅基材料路線將實現更高倍率與更耐高低溫產品的上市；
4）電池將根據應用場合（電容量、倍率要求）差異化，21700/26650在工業級乃至專業級電動工具的滲透率有望提升。
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