鋰電池是未來的一大趨勢，那么電動車原配的鉛酸電池可否跟換鋰電池，更換鋰電池需要注意哪方面的問題，下面電動自行車鋰電池生產廠家來解讀一下。
使用鉛酸電池的電動自行車更換鋰電池注意事項
1）首先，鉛酸電池改裝鋰電池，我們需要將充電器換成鋰電池匹配的充電器，鉛酸電池充電器的充電方式和鋰電池充電方式完全不同，比如，鉛酸電池使用的高頻脈沖的方式充電，達到停充標準后會轉入小電流繼續充入一定時間，有些鉛酸電池充電器在電池充滿后，任然會有小電流給電池充電。這不符合鋰電池的充電特性，鋰電池充電器采用的是CC/CV恒壓恒流的方式充電，達到設定的停止充電條件會直接罐斷電流，鋰電池充電器停充后是沒有電流繼續輸出。所以兩者不能混用。
這里就可能有人會問，鋰電池不都是有保護板保護過充嗎？如果過充不是會保護嗎？ 這里需要說明，過充保護跟充電器停充的設置有一定的數值差異的，保護板的過充保護都屬于被動式觸發，當鋰電池保護板觸發保護時。鋰電池本身已經出現了過充的情況。這對鋰電池是有很大傷害的。
2）電池需要匹配，匹配電池時有技巧，48V的鉛酸電池充滿電的狀態是55.2V的樣子，48V的鋰電池有4種，鋰電池的13串的54.6V和14串的58.8V，磷酸鐵鋰的15串的54V和16串57.6V，這幾種規格的都可以匹配原48V鉛酸電池的電動車。鉛酸電池電動車電子部分都要較寬泛的耐壓值，比原電池稍微高一點的電壓是可以承受的。市面上常規的電池是 13串的鋰電池，其實，如果選擇14串的電動車鋰電池性能會更好一些。這里要留意，有些品牌電動車會對控制器做控制，所以在更換電池前，需要做一個測試。
3）關于容量，最大容量值不用考慮，但是需要根據電動車電機的功率進行最低容量上的匹配。過小的容量會經常讓電池出現疲勞的情況。
4）電動車撞鋰電池后，原鉛酸電池的電池倉位會更大，可能會導致新裝的鋰電池在電池倉晃動，這是不允許的，安裝好鋰電池后，必須對鋰電池進行固定，不可有晃動，并且需要做好抗震結構。
總之，電動車的鉛酸電池改鋰電池沒有太復雜的技術要求，我們只需要注意充電器要更換，鋰電池需要匹配即可，固定安裝不晃動，必須做好電池的抗震結構。
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