據悉，特斯拉預計將在“電池日”活動上公布其“百萬英里”電池的細節。
結合此前曝光的專利來看，這種電池是一種鋰離子電池，采用新一代“單晶”NMC 532陰極和一種新的先進電解質，可以使電動汽車持續行駛100萬英里（約合161萬公里）。這也就意味著，如果該電池裝車實用之后，就算整車報廢了，電池還能夠繼續使用。
傳統的生產工藝有時會導致鋰基板雜質的形成，而降低電池中鋰含量雖然可以減少雜質污染，但也會導致電池電化學性能不佳。
對此，特斯拉提交名為“鎳鈷鋁電極合成方法”的專利，修正了的鋰與其它金屬的比例，將限制電池材料生產加熱過程中雜質的形成。
這一過程有助于開發無雜質的單晶鎳鈷鋁，新的電極組合使電池可以達到4000多次的充電周期。
如果這一技術能夠成功落地，特斯拉電動車未來有望能夠在不更換電池的情況下，累計行駛里程超過100萬公里，整車壽命比燃油車還長。
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