今年三月刀片電池以征服針刺檢測而廣為流傳，動力鋰電池的安全系數也進而備受關注。許多消費者要想知道更多刀片電池的安全性數據，除了針刺檢測以外，刀片電池還接受過哪些檢測？主要表現怎樣呢？讓我們一看究竟。
擠壓檢測 確保撞擊意外中的人身安全
擠壓檢測是動力鋰電池檢測必不可少的關鍵項目，它可以模擬汽車產生撞擊，動力鋰電池擠壓形變的情況下，檢測動力鋰電池的安全系數。國家行業標準針對擠壓檢測標準是較為苛刻的：動力鋰電池在形變超過30%，而且在一個小時內，不可以出現著火、發生爆炸情況。
擠壓檢測中，刀片電池在形變超過30%而且置放1小時的全過程沒有產生著火、發生爆炸情況。在道路交通事故中不發生爆炸、不著火，可以確保車主免遭二次傷害，也在最大限度保障車主的性命、財產安全，這也是比亞迪汽車針對動力鋰電池的安全性要求。
爐溫檢測 烤驗動力鋰電池高溫安全性屏障
爐溫檢測又稱之為加溫檢測，主要用于檢測動力鋰電池在高溫條件下的安全系數。國標標準用連續加溫的方式將動力鋰電池加溫至130°C，并保持溫度30分鐘，在這段時間，動力鋰電池不可以產生著火、發生爆炸情況。
刀片電池使用磷酸鐵鋰材料，耐高溫性能指標更為出色。爐溫檢測中，刀片電池在超過國家行業標準標準溫度2倍多、超過300°高溫情況下保持30分鐘，期間沒有出現著火或者發生爆炸等情況。當遇到停車場鄰近車輛著火等情況，刀片電池超強的耐高溫性能指標，可以讓新能源車在高溫環境下最大限度確保電池安全性。
過度充電檢測 專防電池充電系統異常
過度充電是新能源車起火意外的主要元兇之一。因為電池充電系統故障，電池在充滿電的情況下繼續電池充電進而造成 過度充電，從而引起新能源車起火的事件已產生多起。
動力鋰電池防過充能力越強，整車起火的幾率就會越低。過度充電檢測可以模擬電池過度充電的情況下，檢測電池的防熱失控能力。國標標準以1倍率電流恒流電池充電至終止電壓的1.5倍時終止電池充電，而且觀察1小時不得出現著火、發生爆炸情況。
在過度充電檢測中，比亞迪汽車刀片電池以1倍率電流電池充電至終止電壓的2.6倍時終止電池充電，而且在1小時觀察期內沒有出現著火、發生爆炸等情況。用更高的防過充標準降低由過充引起起火的幾率，刀片電池讓新能源車的安全系數更上一層樓。
強制性電芯熱失控 整包依然坐懷不亂
熱失控是引起動力鋰電池起火的導火線，為了更好地檢驗刀片電池在熱失控狀況下的安全系數，比亞迪對刀片電池進行強制性熱失控檢測，人為導致電池包內某些電池單體發生熱失控，觀測整包電池的安全系數。
電芯強制性熱失控，在刀片電池自我隔熱、阻燃系統的相互配合下，并沒有導致臨近電芯的熱失控。旁邊電芯最高溫度為80°C，仍未超過磷酸鐵鋰電池熱失控的溫度條件。單個電芯的熱失控并沒有引起相鄰電芯的連鎖反應，因此整包電池的安全系數依舊。
經過千錘百煉的嚴苛檢測，刀片電池的全方位安全系數得到了多方面的檢驗，將真正安全性的新能源汽車交給廣大消費者。刀片電池的出現讓新能源汽車性能優勢愈加明顯，取代燃油車，推動綠色出行將成為不可逆轉的歷史大勢。
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