氫燃料電池和固態鋰電池誰是未來發展方向？
氫能作為一種清潔、高效、安全、可持續的新能源，被視為21世紀最具發展潛力的清潔能源，是人類的戰略能源發展方向。氫能燃料電池汽車具有無污染、能耗低、續航能力長、適用地域廣等諸多特點，目前已進入小規模商業化推廣階段。業內人士認為，預計在未來的三到五年時間內，即2020年左右，氫能產業會進入一個爆發期。和固態鋰電池相比，燃料電池最大優勢就是能量密度高，是鋰電池的120倍。
固態鋰電池起步早，商業化程度更高，整車成本也更低，且充電可以利用現有的電網系統，相比燃料電池整個加氫和供氫的配套網絡都要從頭建設，成本也要更低。因此這兩者的競爭核心就是能量密度vs成本的競爭。
氫燃料電池和鋰電池哪個好？
當前鋰電池發展，已經步入正軌，不論歐美還是韓日中國，都已經開始產業化；燃料電池的發展仍在初級階段，但仍有很多關于成本、安全性等方面的"痛點"，需要較長時間去解決。氫燃料電池目前備受質疑，主要因素在于：安全性、高成本，他的優勢在于環保和燃料廣泛。
從產業角度看，固態鋰電池的產業化已經完成，更能拉動其他產業形成網狀發展。鑒于世界各國目前已經在鋰電池上付出的投資規模來看，至少近十幾年而言，氫燃料電池很難成為主流方向。更大的可能性是作為鋰電池的一種技術補充形式。
目前鋰電池和燃料電池是有望替代石油車的主流技術，兩者各有優勢，均有巨大的進步空間。若鋰電池能提升其能量密度，優化循環使用壽命，會更具競爭力；氫燃料電池的核心技術、車輛和加氫站建設的巨大成本、安全等問題依然是產業發展的巨大瓶頸。從環保性和可持續發展的角度看，氫燃料電池比鋰電池更有發展前景，但從短期的經濟效益來看，發展鋰電池比氫燃料電池更具市場競爭力。
固態鋰電池具有高安全、高能量密度特征，而氫燃料電池技術基本成熟，且滿足環保要求。在電動車補貼退坡，燃料電池車補貼不變情況下，固態鋰電池和氫燃料電池哪個技術路線代表新能源汽車未來？還請關注新聞資訊，我們下期解說。
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