行業資訊
行業動態、科技前沿、新能源資訊
行業資訊
行業動態、科技前沿、新能源資訊
經過了數十年的發展，鋰電池的行業技術已經達到了一個新的高度，近幾年里，電動汽車的發展的加速同時也拉動了鋰電池技術的升級，不過動力鋰電池的技術瓶頸任然很明顯，現在小編就來簡述一下動力鋰電池組目前有哪些瓶頸；
一、續航旅程短：跟著技能的不斷老到，以鋰離子電池作為動力源的電動轎車續航旅程已由最初的不到100公里新增至其時干流的300公里左右，單個車型的續航旅程突破了400公里。但與其時燃油轎車的干流行進旅程500公里比較還有一定間隔。這一疑問能夠通過多串單體電芯來解決，但是帶來的負面疑問是體量過大，增大轎車行進不方便。
二、充電速度慢：相關于行進旅程短，但鋰離子電池組充電較慢是電動轎車打開更大的制約。在正常速度下，電動轎車的動力鋰電徹底布滿需求4～8小時。現在也有靈敏充電鋰離子電池，能夠在1～2小時內布滿，但其負面影響極大，壽數會驟減至本來的1/3，且電池功用會明顯下降。燃油轎車則不存在這些疑問，加油時間不逾越5分鐘，安全性和穩定性都能得到保證。
三、安全功用待完善：自鋰離子電池組誕生以來，安全疑問就一向困惑顧客。從手機、筆記本，到現在的電動轎車，安全事故不斷發作。除了日產和特斯拉的電動轎車還未有起火報道外，我國的眾泰和比亞迪、美國的通用和菲斯克的電動轎車均有自燃或起火作業發作。
四、充電技術的提高：多串多并的鋰動力電池在充電時導致的電池不均衡是鋰電池出現故障和壽命的一大殺手，不能準確且有效的對電池組的每個單元電池進行有效的監控和正確的均衡電流的輸出，是目前動力鋰電池待解決的一大技術難題，目前任然要考批量電芯的一致性來決定鋰電池的壽命長度，而從理論上來說，這些是可以通過充電來解決的。
總之，上面幾點是目前動力鋰電池組所遇到的最大的幾個技術瓶頸，也是目前動力鋰電池的幾個最大的技術難題。
聲明： 本站所發布文章部分圖片和內容自于互聯網，如有侵權請聯系刪除
