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鋰電池硅碳負極產業化難點淺析

近日由國家工信部等三部委聯合出臺的《汽車產業中長期發展規劃》中要求，到2020年動力電池單體比能量達到300瓦時/公斤以上，力爭實現350瓦時/公斤。此...

2021-04-27

鋰離子電池鎳鈷錳三元材料最新研究進展

鎳鈷錳三元材料是近年來開發的一類新型鋰離子電池正極材料，具有容量高、循環穩定性好、成本適中等重要優點，由于這類材料可以同時有效克服鈷酸鋰...

2021-04-27

亞松新能源沖破傳統充電技術瓶頸

西安亞松新能源技術有限公司研發團隊歷時5年時間從理論開始著手研發出一套全新的快速充電技術，并于2016年年末完成了模擬仿真、原理樣機、工程樣機...

2021-04-27

軟包電池有哪些，有哪些優點？

現有新能源汽車的電池的型號以及樣式還是比較多的，軟包電池作為動力電池的一種，隨著其自身帶來的優點在新能源汽車范疇的使用滲透不斷加速。依據...

2021-04-27

是否溫度越高，電池活性越大，續航越長？

最近流傳一種說法，叫做電池溫度越高，續航里程就越長，其實并不是溫度越高，電池活性越大，續航里程越長，續航里程長短，其實有很多因素來決定的...

2021-04-27